La cybersécurité, ou plus particulièrement le risque cyber, s’est imposée aujourd’hui comme un risque majeur, qu’il s’agisse des états, des administrations, des entreprises, ou même des personnes physiques. Le hacker a remplacé Mandrin. À la veille de l’ouverture du FIC, le Forum international de la Cybersécurité à Lille, il nous a semblé intéressant de vous présenter l’approche que CetraC avait de la cybersécurité des réseaux embarqués.
En effet, à l’heure où l’on parle d’autonomie, de haut débit embarqué, de cyber défense, le risque d’attaque à l’endroit des réseaux de données embarqué dans les véhicules est considérable. Il est considérable certes, mais surtout en augmentation forte. Pour ne citer que deux exemples, on peut évoquer la tentation de prendre le contrôle, voire de voler, des véhicules autonomes. On peut également envisager le risque terroriste : pourquoi tenter de détourner un avion en envahissant le cockpit si l’on peut faire dérailler un train à l’aide de la wifi du bord ?
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